×
Kepelbagaian kepingan keluli lembut disebabkan oleh kandungan karbonnya, yang biasanya berada dalam lingkungan 0.05% hingga 0.25%. Ia juga mengandungi jumlah kecil unsur-unsur lain seperti mangan dan silikon. Apa yang menjadikan kepingan ini begitu mudah dikerjakan adalah struktur mikronya yang menggabungkan hablur ferit yang lembut dan mulur dengan kawasan pearlit yang mencukupi untuk mengekalkan kekuatan tetapi masih boleh dibentuk. Pengilang gemar bekerja dengannya kerana ia boleh dibentuk, dipotong, dan dibentuk semula tanpa kehilangan sifat kekuatannya. Berbanding keluli karbon tinggi yang cenderung rapuh, keluli lembut tidak membentuk karbida dengan mudah, yang bermakna lebih sedikit retakan berlaku semasa operasi pemotongan atau pengimpalan. Ciri ini sahaja menjimatkan masa dan wang dalam pelbagai proses pembuatan.
Prestasi mekanikal kepingan keluli lembut ditentukan oleh profil aloi yang seimbang:
| Harta | Nilai tipikal | Kepentingan Industri |
|---|---|---|
| Kekuatan Tarik | 370–700 MPa | Rintangan terhadap ubah bentuk di bawah beban |
| Kekuatan Hasil | 250–400 MPa | Penting untuk kerangka struktur |
| Panjangan | 15–25% | Menyerap tenaga sebelum pecah |
| Kekerasan (Brinell) | 120–180 HB | Mengimbangkan rintangan haus dan kemudahan pembentukan |
Ciri-ciri ini menjadikan keluli lembut sesuai untuk aplikasi yang memerlukan mod kegagalan yang boleh diramal—seperti zon remuk kenderaan—dan komponen yang mengalami tekanan kitaran seperti rangka jambatan.
Plat keluli lembut mungkin tidak sekuat keluli yang dikeraskan atau keluli aloi, tetapi ia memberikan kelebihan tersendiri apabila melibatkan penjimatan perbelanjaan sambil masih mendapatkan hasil yang baik. Kebanyakan bangunan di luar sana sebenarnya bergantung pada keluli lembut untuk kerangka mereka kerana kira-kira tiga perempat daripada semua kerja struktur menggunakan bahan ini. Mengapa? Kerana apabila dibebankan secara berlebihan, keluli lembut akan melentur dan menunjukkan tanda-tanda tekanan sebelum pecah sepenuhnya secara tiba-tiba. Jurutera sangat menghargai ciri ini kerana ia membolehkan mereka membina struktur yang selamat dan mesra bajet. Bayangkan jika kita perlu membelanjakan dua kali ganda atau malah tiga kali ganda daripada jumlah semasa hanya untuk mendapatkan prestasi yang serupa daripada bahan-bahan premium tersebut.
Plat keluli lembut merupakan asas dalam pembinaan moden, menawarkan nisbah kekuatan terhadap berat 15% lebih tinggi daripada aluminium sambil kekal boleh dikimpal dan dibentuk. Ia digunakan secara meluas dalam:
Dengan kapasiti pemanjangan sebanyak 35–40%, ia boleh dibentuk menjadi rasuk-I dan penyangkup sudut tanpa retak—menjadikannya sangat bernilai di kawasan seismik. Lebih daripada 60% gudang perindustrian di Amerika Syarikat menggunakan rangka plat keluli lembut kerana kecekapan kos dan keserasiannya dengan pembinaan pra-ufuk.
Dalam pembuatan, plat keluli lembut dipilih untuk tapak jentera dan komponen tugas berat. Struktur mikro yang seragam memastikan prestasi yang konsisten dalam pemesinan CNC, mengurangkan haus alat sehingga 30% berbanding keluli karbon tinggi. Aplikasi biasa termasuk:
Satu kajian industri 2023 mendapati bahawa 78% pengilang lebih memilih keluli lembut untuk alat pemegang dan penjepit suai kerana keseimbangannya antara kemudahan pemesinan (80–90 HB) dan keupayaan menanggung beban.
Plat keluli lembut Gred-A merupakan piawaian dalam pembinaan badan kapal, dengan kekuatan tegangan 350–470 MPa yang mencukupi untuk menahan tekanan lautan. Kemudahan kimpalan yang tinggi mengurangkan kegagalan sambungan pada bahagian melengkung—penting memandangkan 90% kapal kargo menggunakan keluli lembut dalam:
Rintangan kakisan ditingkatkan melalui salutan seperti aluminium semburan haba (TSA), yang memperpanjang jangka hayat perkhidmatan dalam air masin sambil mengekalkan kos 40% lebih rendah berbanding keluli tahan karat.
Plat keluli lembut menawarkan rintangan impak yang baik, menyerap sekitar 25 hingga 30 Joule walaupun pada suhu sejuk seperti -20 darjah Celsius. Ini menjadikannya pilihan yang sangat sesuai untuk sistem keselamatan dalam aplikasi pengangkutan. Kelenturan bahan ini membolehkan jurutera membentuknya kepada bahagian melengkung seperti yang dilihat pada penyokong jambatan dan penghadang pelanggaran di tepi jalan. Selain itu, apabila dilapisi dengan galvanisasi, plat ini menjadi lebih tahan terhadap keadaan cuaca yang melampau dari semasa ke semasa. Di seluruh dunia, hampir separuh daripada semua stesen kereta api bawah tanah (sekitar 55%) menggunakan rangka keluli lembut kerana ia berkesan meredam getaran dan sesuai untuk keperluan pengeluaran skala besar. Ramai syarikat pembinaan lebih memilih bahan ini hanya kerana ia menyeimbangkan prestasi dengan kecekapan kos dalam pelbagai projek.
Kandungan karbon rendah dalam keluli lembut, biasanya antara 0.05% hingga 0.25%, menjadikannya sangat mudah dikendalikan apabila menggunakan pelbagai kaedah pemotongan seperti laser, tori plasma, dan peralatan oksi-asetilena. Pemotongan laser boleh menghasilkan keputusan yang sangat tepat sekitar plus atau minus 0.1mm pada bahan yang lebih nipis, manakala pemotongan plasma berfungsi dengan baik walaupun pada plat yang lebih tebal sehingga kira-kira 150mm tanpa banyak lengkung. Untuk plat yang kurang daripada 20mm ketebalan, brek tekan CNC melakukan kerja pembentukan dengan konsisten. Namun jika menangani bahagian yang lebih tebal, kadangkala kita perlu membengkokkannya secara beransur-ansur untuk mengelakkan retakan terbentuk semasa proses tersebut. Pemotongan jet air menonjol sebagai kaedah yang sangat berguna untuk reka bentuk rumit pada plat sehingga 100mm tebal kerana ia tidak menghasilkan zon terjejas haba yang menyusahkan seperti yang mungkin ditinggalkan oleh kaedah lain.
GMAW atau kimpalan MIG cenderung menjadi kaedah pilihan untuk kebanyakan aplikasi struktur kerana ia mampu meletakkan bahan pada kelajuan yang mengagumkan, sekitar 8 hingga 12 kilogram sejam, dan berfungsi dengan baik pada plat keluli berketebalan dari 3mm hingga kira-kira 25mm. Kimpalan arka logam berpelindung masih mengekalkan kedudukannya apabila pekerja perlu membuat pembaikan cepat di lapangan atau menangani sambungan menegak yang sukar di mana teknik lain mungkin menghadapi kesulitan. Apabila berurusan dengan bahan yang lebih tebal daripada tanda 25mm, kimpalan arka terendam menjadi pilihan utama kerana ia mampu menembusi lebih dalam ke dalam logam tanpa menghasilkan percikan yang banyak. Teknologi MIG denyutan terkini sebenarnya mengurangkan masalah lengkung secara ketara juga, kajian menunjukkan pengurangan antara 18% hingga 22% dalam rintangan pada plat berketebalan 10mm hingga 15mm berbanding kaedah tradisional.
Apabila bekerja dengan keluli lembut, alat keluli kelajuan tinggi (HSS) biasanya tahan lebih lama kira-kira 30 hingga 40 peratus berbanding pilihan karbida disebabkan julat kekerasannya yang berada antara 130 hingga 170 HB. Bagi mereka yang membuat lubang 15mm pada plat setebal 20mm, keperluan daya kilas biasanya kira-kira 20% hingga mungkin 35% kurang berbanding apabila mengendalikan keluli HSLA. Ini membolehkan mesin CNC yang lebih kecil mengendalikan pengeluaran volum sederhana tanpa kesukaran. Dan apabila operasi pengekisan dijalankan menggunakan mata pengisar 4 mata pemotong pada kelajuan antara 200 hingga 300 SFM, hasil permukaan yang agak baik boleh dicapai terus tanpa sebarang rawatan tambahan, biasanya berada dalam julat Ra 3.2 hingga 6.3 mikrometer, sekaligus mengelakkan keperluan aplikasi pendingin semasa proses pemotongan.
Mengikut garis panduan terkini AWS D1.1, tiada keperluan untuk pra-pemanasan plat keluli lembut yang kurang daripada 38mm jika suhu persekitaran kekal di atas 5 darjah Celsius. Apabila berurusan dengan plat yang lebih tebal dalam julat 40 hingga 75mm, pemanasan aruhan setempat sekitar 95 hingga 120 darjah Celsius membantu mengelakkan retakan hidrogen yang boleh berlaku semasa laluan kimpalan berulang. Beberapa ujian di medan sebenar juga menunjukkan sesuatu yang menarik: mengekalkan suhu antara lapisan di bawah 250 darjah Celsius sebenarnya meningkatkan keputusan impak Charpy sebanyak kira-kira 12 hingga 15 joule apabila bahan dikenakan keadaan perkhidmatan minus 20 darjah. Penemuan ini agak konsisten merentasi pelbagai aplikasi di lapangan.
Proses selepas kimpalan seperti penembusan CNC (∏16mm plat) dan penggulingan ulir (ulir M6–M24) menambah fungsi tanpa mengorbankan sifat asas. Pengeboran aliran menghasilkan lubang bebas tepi kasar pada plat 3–8mm untuk pengikat sendiri, mengurangkan masa pemasangan sebanyak 40%. Tekstur laser (corak 50–200 µm) meningkatkan kekuatan ikatan pelekat sebanyak 60–80% dalam struktur logam-komposit hibrid.
Plat keluli lembut berguling panas menghasilkan permukaan bersisik akibat proses pada suhu 1,100–1,300°C, yang perlu dibersihkan sebelum digunakan dalam aplikasi yang sensitif terhadap kakisan. Plat berguling sejuk melalui proses penggulingan pada suhu bilik, menghasilkan permukaan yang lebih licin (Ra 0.4–1.6 µm) dan had toleransi yang lebih ketat (±0.13 mm). Kualiti ini menjadikan varian berguling sejuk lebih dipilih untuk komponen arkitektur dan yang kelihatan.
Galvanis terus menjadi salah satu pilihan bernilai terbaik dalam menangani masalah kakisan. Lapisan zink yang digunakan pada keluli lembut boleh bertahan antara 20 hingga 50 tahun dalam keadaan normal, seperti yang ditunjukkan dalam dapatan terkini daripada laporan Analisis Keluli Struktur 2023. Apabila melihat lapisan pelindung, sistem epoksi-poliuretana tiga lapisan telah membuktikan keberkesanannya, tahan lebih daripada 10 ribu jam dalam ujian semburan garam piawai (ASTM B117). Ini kira-kira lapan kali lebih baik berbanding cat akrilik biasa. Semakin banyak kilang kini beralih kepada lapisan aloi zink-aluminium-magnesium istimewa ini kerana ia sebenarnya mampu membaiki calar kecil secara automatik melalui tindakan anod korban, menjadikannya sangat berguna dalam persekitaran perindustrian yang keras di mana penyelenggaraan tidak sentiasa berkala.
Rawatan ini mengubah plat keluli lembut asas kepada komponen berprestasi tinggi untuk kegunaan marin, automotif, dan seni bina
Plat keluli lembut memberikan kecekapan kos yang tiada tandingan dan fleksibiliti logistik bagi projek industri dan infrastruktur. Sifat seimbang mereka membolehkan pemproses mengoptimumkan belanjawan bahan dan jadual pengeluaran tanpa mengorbankan integriti struktur
Plat keluli lembut mengurangkan kos projek sebanyak 40–60%berbanding keluli berkadar karbon tinggi atau keluli aloi (Laporan Pasaran Keluli Global 2023), yang disebabkan oleh:
Sebagai contoh, projek jambatan menjimatkan $120–$180 per tan dengan menggunakan keluli lembut berbanding keluli tahan karat. Jimat ini meningkat dalam pembinaan skala besar—seperti gudang atau platform lepas pantai—yang memerlukan 500 tan ke atas bahan.
| Faktor | Plat keluli lembut | Keluli karbon tinggi |
|---|---|---|
| Kos Bahan per Tan | $680–$920 | $1,100–$1,800 |
| Masa Tunggu | 2–3 minggu | 6–8 minggu |
| Masa Penyediaan Kimpalan | 15–20% Kurang | Piawaian |
Dunia menghasilkan sekitar 85 juta tan metrik ASTM A36 dan gred keluli lembut lain setiap tahun, iaitu sebenarnya empat kali lebih banyak daripada semua keluli khas digabungkan. Output yang besar ini bermakna stok biasanya sentiasa mencukupi apabila diperlukan, kualiti kekal agak seragam merentasi pembekal yang berbeza, dan syarikat tidak perlu terlalu risau tentang pengurusan inventori yang rumit. Ambil contoh Inisiatif Koridor Pantai, mereka berjaya mendapatkan lebih 12,000 tan keluli lembut yang dihantar dari tiga benua berbeza. Itu menunjukkan betapa kukuhnya rantaian bekalan global pada hari ini. Apabila melibatkan pesanan besar, kebanyakan loji boleh mengendalikan penghantaran 5,000 tan atau lebih dalam masa maksimum 21 hari sahaja. Jadi jika berlaku kecemasan, pengilang biasanya tidak terperangkap menunggu selama-lamanya untuk bahan tiba.
Biasanya, plat keluli lembut mempunyai kandungan karbon yang berada antara 0.05% hingga 0.25%.
Plat keluli lembut lebih dipilih kerana kecekapan kosnya, kemudahan pemesinan, kebolehlasan, dan keupayaan untuk dibengkok tanpa patah, menjadikannya sesuai untuk rangka struktur yang selamat.
Plat keluli lembut jauh lebih murah, dengan kos yang 53–68% kurang daripada keluli berkandungan karbon tinggi.
Plat keluli lembut digunakan dalam pembinaan, pembuatan, pembinaan kapal, dan infrastruktur pengangkutan.
Pemanasan awal biasanya tidak diperlukan untuk plat keluli lembut yang tebalnya kurang daripada 38mm.
Berita Hangat2025-04-25
2025-11-10
2025-10-10
2025-09-05
2025-08-06
Kumpulan Tianjin Gaosteel ialah pengeluar dan pengeksport keluli terkemuka di China yang mengkhusus dalam produk keluli berguling sejuk, bersalut, beraluminium dan keluli tahan karat. Dipercayai oleh pelanggan global kerana kualiti dan kebolehpercayaannya. Hubungi kami hari ini untuk peluang perkongsian.
EN
